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Daher werden grundsätzlich Sammelschleusungen vorgenommen, wodurch sich die Fischer und Sportbootfahrer auf Wartezeiten einstellen müssen.
Schiffführer werden ausdrücklich darauf hingewiesen, dass möglichst weit nach vorn in die Schleuse einzufahren ist.
Soweit es die Schiffslänge zulässt, sollten alle Schleusungen überwiegend nur mit der kleinen Kammer gefahren werden.
Es wurden verlegt:
grüne Spitztonne 'A1' nach Pos.: 53° 45,7200' N 007° 25,4700' E,
rote Spierentonne 'A2' nach Pos.: 53° 46,2480' N 007° 24,5040' E,
rote Leuchttonne 'A4' nach Pos.: 53° 45,9840' N 007° 25,0740' E,
rote Spierentonne 'A6' nach Pos.: 53° 45,6720' N 007° 25,7460' E.
Folgende Tonnen wurden neu ausgelegt:
Eine rote, unbezeichnete Spierentonne auf 53°32,2260'N 006°58,2240'E,
eine rote, unbezeichnete Spierentonne auf 53°32,1660'N 006°58,6200'E,
eine rote, unbezeichnete Spierentonne auf 53°32,1420'N 006°59,2980 'E
und
eine rote unbezeichnete Spierentonne auf 53°32,5560'N 006°59,5860'E.
Zur Errichtung des Ley-Fahrwassers wurden im westlichen Teil vier unbezeichnete, rote Spierentonnen ausgelegt.
Der mittlere Teil des Fahrwassers wird voraussichtlich in der 33. KW mit Pricken bezeichnet.
Bis zum Abschluss der Arbeiten wird vor dem Befahen des noch unmarkierten Teil gewarnt.
Es wurden verlegt:
gn. Spitztonne "OB 1" nach 53° 47,4660' N 007° 37,5420' E,
r. Spierentonne "OB 2" nach 53° 47,8200' N 007° 36,6360' E,
r. Spierentonne "OB 2a" nach 53° 47,6400' N 007° 37,2060' E,
r. Leuchttonne "OB 4" nach 53° 47,5080' N 007° 37,6020' E
Folgende Tonnen wurden verlegt:
| H5 | 53° 46.296' N | 007° 49.976' E |
Folgende Tonne wurde verlegt:
rote Spierentonne "O 46" nach 53°27,6840'N 006°55,4340'E.
Kabelverlegarbeiten von voraussichtlich 17.07. 20 bis circa 31.08.20 durch den Kabelleger MS „Boka Connector“ entlang der ungefähren Verbindungslinie zwischen:
53°40,4’N 007°16,9‘E (Hilgenriedersiel)
53°41,4’N 007°15,7’E (rote Spierentonne „D30“)
53°42,1’N 007-14,4‘E (Norderney/ Grohdepolder)
Die „Boka Connector“ ist mit Tages- und Nachtsignalen als manövrier behindertes Fahrzeug gekennzeichnet.
Ein Sicherungsfahrzeug ist vor Ort.
Ein Sicherheitsabstand um die „Boka Connector“ ist zu wahren.
Das Gebiet ist mit acht gelben Stangen, mit gelben liegendem Kreuz als Toppzeichen, auf folgenden Positionen begrenzt und bezeichnet:
1) 53°38,4623'N 006°56,8582'E
2) 53°38,2512'N 006°56,5286'E
3) 53°38,0702'N 006°56,1563'E
4) 53°38,1615'N 006°55,8632'E
5) 53°38,2787'N 006°55,5950'E
6) 53°38,5223'N 006°55,8301'E
7) 53°38,7590'N 006°56,0991'E
8) 53°38,6988'N 006°56,5849'E
Das Gebiet ist weiträumig zu umfahren.
Auf dem Randzel südlich der Westerbalje wurden auf einer Fläche von ca. 1000 x 1000 m Stahlstangen gerammt, die ca. 30 cm aus dem Boden herausragen.
Das Gebiet ist weiträumig zu umfahren.
Die Schifffahrt wird gewarnt.
Die Stangen befinden sich auf folgenden Positionen:
Bor10 S1 6°54'6,392"O 53°32'49,031"N
Bor10 S2 6°54'3,02"O 53°32'48,842"N
Bor10 S3 6°53'58,854"O 53°32'48,639"N
Bor10 S4 6°53'55,593"O 53°32'48,766"N
Bor10 S5 6°53'51,943"O 53°32'48,613"N
Bor10 S6 6°53'48,323"O 53°32'48,529"N
Bor10 S7 6°53'44,643"O 53°32'48,286"N
Bor10 S8 6°53'41,034"O 53°32'48,476"N
Bor10 S9 6°53'37,341"O 53°32'48,473"N
Bor10 S10 6°53'33,205"O 53°32'48,386"N
Bor10 S11 6°53'30,236"O 53°32'48,169"N
Bor10 S12 6°53'26,845"O 53°32'48,13"N
Bor10 S13 6°54'14,476"O 53°32'56,288"N
Bor10 S14 6°54'8,326"O 53°32'59,417"N
Bor10 S15 6°54'0,869"O 53°33'1,033"N
Bor10 S16 6°53'55,117"O 53°32'59,597"N
Bor10 S17 6°53'50,275"O 53°32'57,199"N
Bor10 S18 6°53'44,161"O 53°32'56,09"N
Bor10 S19 6°54'13,927"O 53°32'44,718"N
Bor10 S20 6°54'10,25"O 53°32'40,569"N
Bor10 S21 6°54'3,355"O 53°32'37,828"N
Bor10 S22 6°53'55,017"O 53°32'38,966"N
Bor10 S23 6°53'49,616"O 53°32'42,647"N
Bor10 S24 6°53'42,633"O 53°32'39,955"N
Das Gebiet ist mit acht gelben Stangen, mit gelben liegendem Kreuz als Toppzeichen, auf folgenden Positionen begrenzt und bezeichnet:
1) 53°33,093'N 006°54,035'E
2) 53°32,973'N 006-54,266'E
3) 53°32,831'N 006°54,432'E
4) 53°32,681'N 006°54,179'E
5) 53°32,503'N 006°53,953'E
6) 53°32,678'N 006°53,663'E
7) 53°32,810'N 006°53,382'E
8) 53°32,940'N 006°53,637'E
Die gemeldete Mine auf Position 53°42,981' N 006°33,006' E liegt weiterhin auf dieser Position.
Im Umkreis von 500m um diese Position ist das Ankern und Fischen verboten.
Die Schifffahrt und insbesondere die Fischerei werden gewarnt.
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