REVIERNEWS DT. BUCHT

 

Alle hier aufgeführten Reviermeldungen sind externe Inhalte. Zwar prüfen wir regelmäßig alle externen Quellen, können jedoch für Ihren Inhalt keine Gewähr übernehmen. Falls Sie unpassende Inhalte finden, bitten wir Sie die Administration unserer Seiten zu informieren.

 


Deutsche Bucht: Sperrgebiet
Freitag, 23.01.2026

Im Bereich des OWPs Amrumbank West werden voraussichtlich bis zum 15. März 2026 Arbeiten durch das Schiff "Normand Sentiel" (IMO: 9707716) durchgeführt.

Eckpunkte des Arbeitgebietes:

54° 32,3300' N   007° 38,4610' E

54° 30,3830' N   007° 38,4610' E

54° 30.3830' N   007° 46.6991' E

54° 32,3300' N   007° 46.6991' E

Ein Sicherheitsabstand von 1000m ist einzuhalten.

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messstationen ausgelegt
Donnerstag, 22.01.2026

Auf den u.g. Positionen liegen 2 Messstationen aus.

 

IWES FINO 3:      55° 11,55' N     007° 09,29' E

IWES FINO 3-2:   55° 11,63' N    007° 09,29' E

 

Die gelben Messtonnen haben die Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm, Aufschrift „MessG“  oder „ODAS“ sowie eine Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und ein gelbes liegendes Kreuz als Toppzeichen.

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Tonnen eingezogen
Mittwoch, 21.01.2026

Folgende Kardinaltonnen wurden dauerhaft eingezogen und sind aus der Seekarte zu streichen:

a.) "MO N1"    54° 05,9'N   006° 33,65'E

b.) "MO O1"    54° 02,2'N   006° 38,04'E

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messgeräte ausgelegt
Dienstag, 20.01.2026

Die Messgeräte SWLB1B und SWLB2B auf den folgenden Positionen wurden eingezogen und durch SWLB1A und SWLB2A ersetzt:

  1. SWLB1B -     55° 28,699’ N    004°17,848‘ E (Eingezogen)
  2. SWLB2B  -    55° 28,920’ N    004°18,024‘ E  (Eingezogen) 

 

  1. SWLB1A  -    55° 28,666’ N    004° 17,977‘ E (Ausgebracht)
  2. SWLB2A  -    55° 28,887’ N    004° 18,154‘ E (Ausgebracht)

Die Messgeräte CTD1B und CTD2B liegen noch auf den folgenden Positionen aus.

  1. CTD1B     -    55° 28,773’ N    004°17,906‘ E (Messgerät ca. 20m unter der Wasseroberfläche)
  2. CTD2B     -    55° 28,846’ N    004°17,965‘ E (Messgerät ca. 20m unter der Wasseroberfläche)

Die gelben Messtonnen haben eine Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm – und ist mit der Aufschrift „MessG“ oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

Zusätzlich besitzten die SWLB - Tonnen ein AIS Transponder.

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messgerät ausgelegt
Donnerstag, 15.01.2026

Auf folgender Position liegt eine Messstationen mit vier im Quadrat ausgelegten Spierentonnen aus:

 S04 Center      54° 34,450' N    006° 06,750' E

1. S04 Nord    54° 34,550‘ N     006° 06,750‘ E
2. S04 Ost      54° 34,460‘ N     006° 06,910‘ E
3. S04 Süd     54° 34,360‘ N     006° 06,750‘ E
4. S04 West   54° 34,450‘ N     006° 06,590‘ E

Die  Spierentonnen – Kennung  Blz.(5) g. 20s /  Fl. (5) Y 20s – und sind mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und der Bezeichnung der Messstelle gekennzeichnet.  

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messstation eingezogen
Donnerstag, 08.01.2026

Auf folgenden Positionen wurde eine Messstation mit vier im Quadrat ausgelegten Spierentonnen eingezogen:

    S03 Center   -    54°20,440' N   005°55,266' E 

S03 Nord:  54°20,496' N    005°55,266' E  
S03 Ost:    54°20,440' N    005°55,362' E  
S03 Süd:   54°20,385' N    005°55,266' E
S03 West: 54°20,440' N    005°55,171' E  

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messstationen ausgelegt
Dienstag, 25.11.2025

Ein Messgerät wurde auf folgender Position ausgelegt.

BfN-SAR01:   54° 51,18'N   007° 19,00' E

Die gelbe Messtonne hat eine - Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm – und ist mit der Aufschrift „MessG“ oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

Zusätzlich besitzt die Messtonne ein AIS Transponder. AIS-Kennung: "BFN-SAR01-ODAS"

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messgerät ausgelegt
Dienstag, 25.11.2025

Die Messstation "Nordseeboje II" (NSB II) samt Markierungstonnen wurden ausgelegt.

  • BSH NSB II                     55° 00,02' N    006° 29,97' E
  • Markierungstonne NO   55° 00,13' N    006° 30,19' E
  • Markierungstonne SW   55°59,89' N    006° 29,75' E

Die gelbe Messtonne sowie die Markierungstonnen haben eine - Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm – und sind mit der Aufschrift „MessG“ oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messgeräte ausgelegt
Mittwoch, 10.09.2025

Auf den folgenden Positionen auf der Fläche N-12.1 wurden zwei Messstationen und eine Spierentonne ausgelegt:

FLiDAR Buoy       -   54° 46,737’ N    006° 10,749’ E

Wellenmessboje  -   54° 46,678’ N    006° 07,973’ E   (zuvor vertrieben)

Spierentonne       -   54° 46,662' N    006° 08,037' E

Die gelben Spierentonne hat eine Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm – und ist mit der Aufschrift „MessG“ oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

Die FLiDAR Messtonne ein AIS Transponder

Ein Sicherheitsabstand von 500 m ist einzuhalten.

»Quelle: Wattsegler.de

Deutsche Bucht: Messgeräte ausgelegt
Donnerstag, 31.07.2025

Auf folgenden Positionen wurden Messgeräte ausgebracht.

  1. SWLB1A  -    55° 28,666’ N    004°17,977‘ E
  2. CTD1A     -    55° 28,739’ N    004°18,036‘ E (Messgerät ca. 20m unter der Wasseroberfläche)
  3. CTD2A     -    55° 28,813’ N    004°18,095‘ E (Messgerät ca. 20m unter der Wasseroberfläche)
  4. SWLB2A  -    55° 28,887’ N    004°18,154‘ E 

Die gelben Messtonnen haben eine Kennung - Blz.(5) g. 20s / Fl. (5) Y 20s - Reichweite: 3 sm – und ist mit der Aufschrift „MessG“ oder „ODAS“ sowie mit einer Betreiber- oder Eigentümerkennzeichnung und einem gelben liegenden Kreuz als Toppzeichen gekennzeichnet. 

Zusätzlich besitzten die SWLB - Tonnen ein AIS Transponder.

»Quelle: Wattsegler.de